Los pilotos misioneros están volando
a los lugares más aislados del mundo para llevar el mensaje
del amor de Jesús a aquellos que nunca han escuchado el Evangelio.
Todo comenzó en 1945, cuando pilotos
de Estados Unidos y Reino Unido, que participaron en la Segunda Guerra Mundial,
decidieron usar sus habilidades de vuelo para llevar el Evangelio a los
lugares más remotos de la Tierra.
La organización Mission
Aviation Fellowship (MAF) lleva 75 años
cumpliendo la Gran Comisión, y hoy la misión vuela más de 1 millón de
millas al año a través de las aldeas más impenetrables del mundo en montañas,
selvas y desiertos. Los pilotos viajan a 13 países llevando
evangelistas, plantadores de iglesias, maestros cristianos y médicos que sirven
a personas aisladas del mundo moderno.
“El aislamiento que no es solo
geográfico. Están espiritualmente aislados, lingüísticamente
aislados, étnicamente aislados. En algunas de estas aldeas, la mortalidad
infantil es del 80%, las mujeres y los niños sufren abusos y hay guerras
constantes. Es horrible”, dijo el presidente de Mission Aviation Fellowship,
David Holsten, a Christianity Today.
Además de los 13 países que opera
MAF, como Papua, Surinam y Kalimantan, la misión también trabaja en seis países
con acceso restringido que no puede ser revelado, por razones de seguridad.
Además de predicar el Evangelio, la aviación misionera también
sirve en varios frentes humanitarios.
Aviones pequeños apoyan a las
iglesias locales: transportan traductores que han estado trabajando durante
años en traducciones de la Biblia a los idiomas de las personas
visitadas; enviando copias de las Escrituras recién impresas y
discipuladores.
Sin ningún acceso al desarrollo del
mundo moderno, los pilotos misioneros todavía llevan servicios básicos
a la gente. MAF lleva maestros y útiles escolares para educar a los niños,
así como médicos, enfermeras, vacunas y suministros en lugares sin atención
médica.
Los aviones MAF también están
llamados para vuelos de evacuación médica. Sin transporte, una emergencia
demoraría días en ser atendida, y sería necesario llevar al paciente a caminar
durante días, por selvas y ríos, para acceder a la clínica más cercana.
Los pilotos misioneros todavía ayudan
a las comunidades aisladas a desarrollarse proporcionando materiales
de construcción, alimentos, agua potable y proyectos agrícolas y comerciales.
Trabajo Arriesgado
Para cumplir con el llamado de predicar
el Evangelio a todas las criaturas del mundo, los aviadores realizan un
trabajo arriesgado, aterrizando en pistas de aterrizaje improvisadas en
terrenos irregulares con pasto, tierra o rocas. En un pueblo de las montañas de
Papúa, la gente tardó 15 años en construir una pista con picos, palas y
palancas.
"Estás volando en áreas
remotas, por lo que la infraestructura es mínima, ya sea un equipo de
comunicación que permite un contacto regular con el control del tráfico aéreo o
un equipo de informes meteorológicos que puede proporcionar una imagen precisa
y predecir las condiciones meteorológicas", explicó David Holsten.
David señala que la aviación
misionera es muy diferente de otros tipos de operaciones y que los pilotos
misioneros enfrentan muchos desafíos. “Los pilotos hacen todo por su cuenta.
Los pilotos de aerolíneas suben a sus aviones y se les ha calculado el peso de
la carga. Un piloto misionero, por otro lado, debe calcular la carga del avión
solo”, dijo.
“Tienen que cargar y descargar. Los
pasajeros suben y deben instruirlos en su idioma. Las pistas de aterrizaje
están hechas por los pueblos con herramientas manuales. Es un entorno muy
dinámico. Cada vez que me preparo para aterrizar, estoy caminando, buscando un
cerdo salvaje o un búfalo que saldrá a la pista”, contó David.
Y concluyó: “Es realmente un
desafío. Debe poder volar su avión con un alto nivel de precisión. Creo que
es una de las formas más gratificantes de utilizar un avión".
La misión de los pilotos misioneros,
además de ser bastante arriesgada, también es muy cara. Pero para MAF el
valor de un alma ganada para Cristo es incalculable.
“Vivimos en este contexto: una
pequeña tribu de 100 personas que viven en la cima de una montaña, para la
mayor parte del mundo, no existen y ciertamente no importan. Desde un punto de
vista financiero, no tiene sentido. Llevar allí un avión es caro, vale unos
millones de dólares. Pero, ¿cuál es el precio de un alma? ”, Dijo Holsten.
El desafío actual para Mission
Aviation Fellowship (MAF) es reclutar nuevos pilotos misioneros para
satisfacer la demanda de la organización. David explica que no es fácil
encontrar jóvenes dispuestos a pasar por cinco años de capacitación y
participar en una misión.
“Para hacer eso, tienes que aprender
otro idioma, desarraigar a tu familia, calcular los costos y realmente decir, 'Dios
me llamó'. Se necesita mucha concentración y determinación”, dijo.
Y agregó: “Nuestra oración es: Señor,
despierta el corazón de esta generación. Nos encantaría ver gente apoyando
nuestro ministerio y esperamos que los hombres y mujeres jóvenes que están
intrigados por la obra misional se sientan conmovidos”.
FUENTE: AcontecerCristiano.Net
